이번 포스팅에서는 테슬라의 생산공장 증축과 관련된 기가팩토리 관련주로 씨티알모빌리타 주가 (구 센트랄모텍 주가)와 명신산업 주가에 대해 공유해 드리고자 합니다.
기가팩토리 관련주, 씨티알모빌리티 주가 (구 센트랄모텍 주가), 명신산업 주가
씨티알모빌리타와 명신산업은 세계최대 전기차 기업인 테슬라가 리드하고 있는 기가팩토리 관련주인 만큼 향후 관심을 두고 지켜보는 것을 추천드립니다.
기가팩토리? 테슬라? 무슨 의미인가요?
기가펙토리 관련주에 대해 알아보기 이전에 기가팩토리가 무엇인지에 대하여 먼저 살펴보도록 하겠습니다.
기가팩토리란 전기차 기업인 테슬라의 생산공장을 이르는 것으로, 문자 그대로 10억을 의미하는 '기가 (Giga)'에서 이름을 따올 만큼 생산량을 극대화한다는 의지가 담겨있다 할 수 있습니다.
테슬라가 세운 기가팩토리는 2016년에 일본 파나소닉과 합작하여 미국 네바다주에 완공한 시설을 시작으로 미국 뉴욕과 텍사스, 독일 베를린 그리고 중국 상하이 등에서 운영되고 있습니다.
해당 기가팩토리에서는 테슬라 주요 부품 중 하나인 모터와 리튬이온 배터리를 자체 생산하고 있으며 기가팩토리 공장 내에는 태양광등을 활용한 100% 청정에너지로 가동된다는 특징이 있습니다.
기가팩토리, 한국 유치 가능성은?
기가팩토리 관련주
지난 4월 26일 미국을 방문 중인 윤석열 대통령이 테슬라의 일론 머스크를 접견하며 기가팩토리 한국 유치에 대한 기대감이 한껏 부풀어 오르고 있습니다.
윤석열 대통령은 일론 머스크와의 접견에서 테슬라가 한국에 투자한다면 입지, 인력, 세제 등을 적극 지원하겠다고 밝혔으며 일론 머스크 또한 "한국은 기가팩토리 투자지로서 매우 흥미롭고 여전히 최우선 후보 국가 중 하나”라고 응답하였다고 전해지고 있습니다.
테슬라의 기가팩토리 유치를 두고 한국은 현재 인도네시아와 경쟁하고 있는 바, 만약 기가팩토리 한국 유치가 이루어진다면 이는 한국 경제에 매우 긍정적인 청신호가 될 것으로 보이며 이것이 기가팩토리 관련주에 대한 관심이 드높아지고 있는 이유 중 하나라 할 수 있을 듯합니다.
참고로 유치 중인 테슬리 기가팩토리는 아시아에서 중국에 이어 두 번째로 착공이 될 예정으로 연간 생산 규모는 100만 대이며 사업비는 5조에서 10조 원으로 추정되고 있습니다.
착공 예정은 2024년 상반기이며 후보 국가로는 인도네시아, 말레이시아, 태국, 인도 그리고 한국등으로 구성되어 있습니다.
기가팩토리 관련주: 씨티알모빌리티 주가
기가팩토리 관련주, 씨티알모빌리티 주가
기가팩토리 관련주로 거론되고 있는 2개의 회사 중 하나는 씨티알모빌리티로, 씨티알모빌리티는 얼마 전 사명을 변경한 것으로 시장에는 센트랄모텍으로 더 잘 알려져 있습니다.
씨티알모빌리티의 전신은 1994년 설립된 자동차 부품 전문기업인 삼진정기로, 씨티알모빌리티의 주력 사업 부문으로는 구동부문, 볼스크류 부문 그리고 액셀부문 (알루미늄 컨트롤암)이라 할 수 있습니다.
씨티알모빌리티는 2019년 11월 코스피 상장 이후 2022년 1월 알루미늄 단조사업 부분 물적 분할을 통해 ‘씨티알에코포징’이라는 회사를 신설하여 산하에 두고 있는데, 이 씨티알에코포징에서 생산하는 알루미늄 컨크롤암이 테슬라에 납품되고 있기에 씨티알모빌리티가 기가팩토리 관련주로 부각되고 있는 것입니다.
여기서 알루미늄 컨트롤 암이란 자동차 본체와 바퀴를 연결하는 부품 중 하나로 테슬라는 물론 국내 자동차 업체에도 공급하고 있는 주요 자동차 부품 중 하나라 할 수 있습니다.
참고로 씨티알에코포징은 경남 밀양에 위치한 자회사로 사원수 40여 명에 불과하나 2022년 기준 매출액 1,000원을 넘게 달성하는 알짜배기라 할 수 있습니다.
기가팩토리 관련주, 씨티알모빌리티 주가, 출처: 네이버 증권
이러한 긍정적인 상황임에도 사실 씨티알모빌리티의 실적은 그다지 좋지는 않은데, 2022년의 매출은 4230억으로 2021년 대비 약 15% 상승하였으나 최종 영업이익은 2021년 대비 8억 2206만 원의 영업손실을 기록하였습니다.
이러한 상황은 2023년 1분기에도 지속된 2023년 1분기 또한 영업손실의 부담이 커지고 있는 것을 확인할 수 있습니다.
기가팩토리 관련주, 씨티알모빌리티 주가
기가팩토리 관련주로 묶인 씨티알모빌리티 주가는 상장 이후인 2021년 2월 최고가인 40,850원을 기록한 이후 지속적으로 하향 추세를 그리고 있으며 현재는 최고가 대비 약 50% 이상이 빠진 16,550원을 기록하고 있습니다.
2023년 3월 중순부터는 기가팩토리 유치 희망에 대한 기대감 덕분인지 저점을 지속적으로 높여가며 최근에는 20일선, 60일선, 120일선 그리고 240일선을 정배열로 바꾸어 놓는 데 성공하였습니다.
또한 씨티알모빌리티 주가는 4월 18일, 24일 그리고 27일 모두 큰 윗꼬리를 달려 매물대를 소화하는 모습도 보여주고 있어 기기팩토리 관련주로써 향후 어떠한 모습을 보일지가 기대되는 종목이라 하겠습니다.
참고로, 씨티알모빌리티의 PER와 PBR은 각 126.3배와 1.37배로 이는 동일업종 평균 per인 12.59배를 훌쩍 상회하는 수준입니다.
명신산업은 위에서 설명드린 씨티알모빌리티와 함께 기가팩토리 관련주로 주목받는 종목으로 엄밀히 말하면 씨티알모빌리티보다는 명신산업이 기가팩토리 관련주에 더 적합하다 할 수 있습니다.
명신산업은 핫스템핑이라는 공법으로 경량화시켜 만든 제품을 자동차 차체 부품업체에 납품하는 것을 주요 비즈니스 모델로 삼고 있는데, 명신산업이 속한 엠에스 그룹에는 엠에스오토텍과 명신산업 그리고 심원테크라는 계열사가 존재하고 있습니다.
이에 명신산업에서는 자동차 차체에 들어가는 부품을 핫스템핑이라는 공법으로 생산하고 이를 심원테크가 검수 및 용접을 진행하는데, 바로 심원테크의 미국 법인에서 해당 차체 부품들을 용접한 후 테슬라에게 직납하고 있기에 이것이 명신산업이 기가팩토리 관련주로 손꼽히고 있는 이유라 하겠습니다.
명신산업의 매출액 측면을 살펴보면 사실상 씨티알모빌리티 대비 매우 긍정적으로 2022년 매출액은 2021 대비 1,269억이 상승하였으며 영업 이익률은 약 8.4%가 상승하였습니다.
이러한 수치적 상승은 명신산업 만이 가지고 있는 기술뿐만 아니라 초기 대규모 설비투자가 수반되는 장치산업의 특징과 같은 진입장벽이 공고히 구축되어 있으며, 완성차 업체 매출을 증대시키기 위한 지속적인 글로벌 영업의 성과로 보입니다.
기가팩토리 관련주, 명신산업 주가, 출처: 네이버 증권
기가팩토리 관련주, 명신산업 주가
하지만 이러한 긍정적인 면모에도 사실상 최근의 명신산업 주가는 조금 다른 방향으로 흘러가고 있는데, 위 명신산업 일봉차트에서도 보실 수 있는 것처럼 지난 3월 2일 긴 꼬리를 달며 상승과 반복을 반복하다 지난 최고가인 21,900원의 벽을 넘지 못하고 명신산업 주가는 4월 3일 이후로 지속적으로 흘러내리고 있는 모습을 보여주고 있습니다.
이는 최근 기가팩토리 관련주로 다시 각광을 받고 있는 씨티알모빌리티와는 상대적으로 대조적인 모습을 보이고 있는 것으로 명신산업 주가가 차주에 120선의 지지를 받고 다시 위로 방향을 틀 수 있을지 관심이 주목되고 있습니다.
지금까지 테슬라 기가팩토리에 관한 짧은 소개와 기가팩토리 관련주로 씨티알모빌리티 주가와 명신산업 주가에 관하여 살펴보았습니다.
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